Начнём с простого - что предлагает рынок, как это называется и «с чем его едят»:

Так называемые «ГОЛАНДСКИЕ » велосипеды представляют собой традиционную конструкцию с низкой стальной рамой, большими колёсами 28”, оснащаются крыльями, подножкой и.т.п. Они выпускаются без больших изменений уже более 100 лет и очень распространены. Основные их недостатки – громоздкость и большой вес, зато дёшево стоит и меньше требует к себе ухода. 

Детские 

Велосипеды, разумеется, отличаются своими небольшими размерами, а также простотой конструкции. К ним не предъявляется повышенных требований по надёжности и снижению веса, что позволяет уменьшить их цену. Многие их детали изготовлены из пластика, часто существуют регулировки, позволяющие изменить положение седла или, например, съёмные боковые колёсики. Это позволяет использовать велосипед в течение нескольких лет, а дальше на свалку, т.к. легче купить новый – чем отремонтировать.

ВМХ 

Сокращение от Bicycle Motocross. Это велосипеды с колёсами 20” и одной передачей, предназначенные как для соревнований на специальных коротких трассах с трамплинами, так и для трюков и просто катания во дворе. Как правило, это небольшие пёстро раскрашенные велики с высоко поднятым рулём и накладками из мягкого материала, защищающими от ударов о стальные детали, всего одна передача ограничивает возможность передвижения на таком велосипеде на большие расстояния.

Триальные

 Велосипеды для триала (преодоление препятствий) – узко специализированные. Триальные велосипеды внешне немного похожи на BMXы, но отличаются более толстыми и гладкими покрышками, символическим седлом игрушечного размера, более мощными тормозами и высокой ценой.

Шоссейные

(Или шоссейники), предназначены для гонок по дорогам с твёрдым покрытием. Чтобы минимизировать потери, связанные с трением качения и плохой аэродинамикой, шоссейники имеют следующие конструктивные особенности: колёса большого диаметра с узкими шинами (обычно менее 1”), высокая рама «диамант» с классическими передним и задним треугольниками из труб, сильно изогнутый руль, обеспечивающий возможность низкой посадки гонщика. Конечно, чтобы поддерживать максимальную скорость и на подъёме, и на спуске, эти велосипеды имеют по две звезды спереди и до 9 сзади. Вес их невелик и часто не превышает 10 килограмм. Для триатлона и т.п. шоссейных гонок с раздельным стартом используются шоссейники с улучшенной аэродинамикой, имеющие специальный руль, который позволяет поставить на него локти, приняв оптимальную с точки зрения воздушного сопротивления позицию. Часто на таких велосипедах используют экзотические монококовые рамы и колёса с лопастями или дисками вместо спиц.

Маунтин байк (MTB)

В настоящее время благодаря своей универсальности большое распространение получил Mountain Bike (дословно – горный велосипед), называемый сокращенно MTB. В свою очередь, этот большой класс велосипедов делится на ряд подклассов в зависимости от предназначения.  MTB – это велосипед с колёсами диаметром 26 дюймов (в последнее время стали эксперементировать с 28 и 29 дюймовыми), достаточно толстыми шинами (примерно два дюйма), и большим диапазоном передач, предназначенный для езды по пересечённой местности. Пересечённая местность – по-английски Cross-country. Отсюда и название одной из спортивных дисциплин, являющейся с некоторых пор олимпийской. Это 2-3-часовые гонки по лесным и горным тропам со сложным рельефом. Велосипед для Cross-country должен быть не только прочным и удобным, но и лёгким и накатистым. Кроме XC (Cross-country) существуют спусковые дисциплины: Downhill, Dual Slalom, Free Ride, Biker Cross, Dirt Jumping… Предназначенные для спуска с горы байки должны быть крепкими и иметь хорошие тормоза и подвеску, а вес здесь не играет такой большой роли. Ещё можно упомянуть Trial – соревнования по преодолению препятствий на велосипеде, который для этой цели должен быть достаточно жёстким и компактным. В общем эта группа очень многообразна и многие продавцы и простые дорожные велосипеды называют горными, поэтому будьте внимательны и обращайте внимание на раму, вилку, обода и навесное оборудование, чтобы не попасть впросак. Не забывайте продавцу надо продать то, что у него есть.

Круизеры. 

Изначально это был американский вариант прогулочного велосипеда с рамой как у «Орлёнка», однако, внешний вид его стал более экзотичным. Часто такие велосипеды напоминают мотоциклы-чопперы с сильно выдвинутой вперёд вилкой. Они привлекают внимание, но тяжелы и предназначены для неспешных прогулок.

Тандем 

Вариант велосипеда для двух человек. Задача сидящего сзади, т.н. стокера – крутить педали, передний-же ездок может ещё и управлять, держась за руль. Настоящему велосипедисту нелегко решиться доверить руль кому-либо, но такие велосипеды тоже пользуются спросом, например, у семейных пар. 

Веломобиль 

 это уже и не совсем велосипед. Вариантов конструкций тут очень много, но, как правило, человек занимает в нём почти горизонтальное положение. Это улучшает аэродинамику, но делает затруднительным нормальное управление и преодоление крутых подъёмов.

Велорикша

транспорт распостронёный в азиатских странах (Китай, Вьетнам...) и с недавних времён, как развлечение, в наших городах.

Электровеломобиль

На сегодня начинает интенсивно популезироватся в нашей стране. Присутствие электродвигателя даёт возможность меньше крутить педали - что привлекает пожилых людей, людей едущие на большие расстояния и наконец людей любящих движение без особых трудозатрат, приобретать данный экспонат.

Вот на сегодня и всё, я вас познакомил со всеми основными видами велосипедов, естественно подразделений ещё больше и они будут добавлятся и развиватся, но об этом можно узнавать в новостях, а мы на этом закончим и в следующих статьях будем знакомится с устройством этого, вечно развивающегося устройства - ВЕЛОСИПЕД!